本报讯：（记者易全报道）随着 ABU DHABI 集装箱运货船的停靠，AEC-1 定期航线4 月 27 日完成了他的汉堡港首航，这意味着总部设于科威特的集装箱运输公司——阿拉伯联合国家轮船公司（UASC），已正式恢复其第二条欧洲至远东的班轮运输航线。

ABU DHABI 集装箱货运船长 276.5 米，宽 32.2 米。 其承载能力为 3802 TEU （20英尺标准集装箱），并配备有 360 个冷藏集装箱。AEC-1 航线共部署了 11 条2700 TEU至 4300 TEU 大小不等的集装箱货运船。

从汉堡港到马来西亚的巴生港航线耗时24天，仅在红海停靠。返程主要满足从亚洲到阿拉伯湾和红海，再从红海到北欧的运输需求。AEC-1 航线全部挂靠港口为：汉堡、鹿特丹、塞得港、吉达、巴生港、上海、釜山、厦门、香港、盐田、巴生港、豪尔费坎、杰贝阿里、达曼、朱拜勒、豪尔费坎、吉达、塞德港，然后经过安特卫普返回汉堡。

UASC 继续利用其 6900 TEU的集装箱货运船运营远东-欧洲快线 AEC-2。这两条定期航线都在欧门集团（Eurogate）旗下的汉堡港集装箱码头进行装卸作业。在汉堡进行集装箱装卸作业的主要航线包括中东在内的亚洲地区；2009 年在汉堡港装卸的集装箱有59%（4,200,000 TEU ）往返于亚洲。随着世界经济逐渐复苏和外贸的再次回升，许多在金融和经济危机中暂停的定期班轮航线正得以重新恢复运营。AEC-1 已是 2010 年将汉堡港包括进其航线的第三条海外货运班轮航线。